Er kost og et fast beløb per nat kan tildeles til den tyske mindsteløn?

Siden begyndelsen af ​​de polske rederier stadig ikke rigtig ved, hvor de står. Den tyske lov om mindsteløn, der berører en væsentlig del af deres endnu kun suspenderes for transit. De tyske myndigheder har til hensigt at håndhæve den, mens i forhold til cabotage og international transport til og fra Tyskland. Spørgsmålet, han er i lyset af de tyske lov polske chauffører og løn skulle hæves, hvis, at opfylde kravene. Navnlig bliver et spørgsmål om nøglen, eller på grund af mindstelønnen kan omfatte driver krav som følge af en forretningsrejse.

Disclaimer 🙂

Som i den tidligere post, jeg bemærkede i forvejen, at følgende ideer stammer fra min analyse af lovgivningen og oplysninger, som kontoret for tyske institutioner. Men de udgør ikke en officiel fortolkning af loven, som kun vil blive skabt af tyske og europæiske administrative og retlige myndigheder.

Den nuværende løn polske chauffør: lidt 2,48 EUR brutto pr time?

Loven om mindsteløn på 11.08.2014 r. (MiLoG) på det spørgsmål er temmelig gådefuld og angiver ikke, hvilke ingredienser løn medarbejderen udfører arbejde i Tyskland indgår i mindstelønnen. Begrænses til at finde et par. 1 afsnit. 2, at fra januar 2015 r. Denne løn er 8,50 EUR brutto pr time.

Mindstelønnen i Polen, ifølge den seneste Ministerrådet er 1.750 zł per måned. I betragtning af antallet af dage i hver måned og helligdage, gennemsnitlige månedlige medarbejder bør have arbejdet 168 time (2016 h 2015 r. / 12 måned). Mindstelønnen i Polen 2015 r. er derfor 10,42 zł brutto timen.

Sådan konverteres til euro? Du skal bruge den vekselkurs beregnet som foreskrevet w kunst. 107 Rådets forordning (EWG) ingen 574/72 af 21.03.1972 r. om gennemførelsen af ​​forordning (EWG) ingen 1408/71 om anvendelse af de sociale sikringsordninger på arbejdstagere og deres familiemedlemmer, der flytter inden for Fællesskabet (så, UE ma wybitny talent do tworzenia krótkich nazw aktów prawnych 😉 )

I øjeblikket er dette forhold skabt på grundlag løbet af oktober 2014 r. er 4,20664 zł for 1 EUR og gælder i første kvartal 2015 r.

Dette betyder, at, Polsk mindstelønnen i 2015 r. er 2,48 EUR brutto pr time. Så meget så i det mindste i lyset MiLoG chauffører tjener i polske bærere.

Under hensyntagen til, at grundlønnen for polske chauffører bare almindelige svinger inden mindstelønnen, under hensyntagen til kun lønnen, betyde, at polske drivere luftfartsselskaber skal betale det beløb i 6 EUR brutto timen i Tyskland. I ekstreme tilfælde kan det endda være over 1.000 EUR per måned.

Vil du hellere 5,41 EUR brutto pr time?

Grundløn er ikke de eneste midler, som de polske chauffører. Praksis i transportsektoren er den, at de vigtigste drivkræfter modtage kompensation i form af tilgodehavender fra forretningsrejser, især kost og faste beløb overnatningsmuligheder. Derfor henvendte vi os til det tyske Toldinformationscentret (Information- Told information og viden Management Center) og den tyske Arbejdsministeriet forespørgsel, eller driver til betaling af et engangsbeløb fra en forretningsrejse til Tyskland, hvis størrelse er på ingen måde afhængig af de omkostninger, der er afholdt af ham, og føreren ikke at have disse omkostninger, sådant beløb kan betragtes som en del af mindstelønnen som omhandlet i MiLoG.

Begge institutioner inden for et par dage svarede – hvor meget erfaring med de tyske myndigheder er forskellige fra min erindringer lignende kontakter med det polske ministerium for transport og Main inspektorat for vejtransport. Først kaldte Toldinformationscentret henvisning til den omfattende oplysninger om websted. Så kom svaret fra arbejdsministeriet, hvor, at mad omkostninger / kost eller kosttilskud i forbindelse med delegationen medregnes ikke i mindstelønnen i det omfang, hvad er godtgørelse af de faktiske omkostninger ved den udstationerede delegation arbejdstager. Ministeriet besvarede også en skrivelse af samme websted indeholdende mere detaljerede oplysninger.

Samme website betydeligt rejser spørgsmålet om interesse for os. I diskussionen af ​​de enkelte komponenter i førerens løn, der ikke kan klassificeres som mindsteløn, der blev m.in. sætning er meget lig den,, som indeholdt svaret Arbejdsministeriet:

Også ofte fastsat ved lov i andre lande godtgørelse for delegationen, i det omfang, for så vidt som det er en godtgørelse af de faktiske omkostninger ved en udstationeret delegation arbejdstager, er ikke inkluderet i mindstelønnen.

I dette tilfælde indeholder imidlertid en mere detaljeret vejledning. Det er blevet påvist, at:

Hvis arbejdsgiveren betaler den ansatte den samlede mængde af, som indeholder den mængde af, medarbejder, som han skulle betale sin kost og logi udgifter, af den samlede mængde af det laveste beløb, der skal fratrækkes for indkvartering og forplejning, der følger af forordningen om social sikring og mindstelønnen omfatter kun det resterende efter fradrag beløb.

Derefter kiggede vi Forordning om vurdering af de sociale bidrag, som arbejdsgiveren som vederlag for arbejde (Sociale afgifter regulering – Soar) og fundet, at i henhold til bestemmelserne i det laveste månedlige beløb for indkvartering er 223 EUR og om bord 229 EUR. Det samlede beløb for omkostninger forbundet med delegationen er derfor 452 EUR. Hvis man antager en gennemsnitlig 21 arbejdsdage i en måned, være, at de tyske minimumskrav daglige transportudgifter er 21,52 EUR. I lyset af situationen for de tyske myndigheder om enhver overskridelse af opnået af føreren på mission værdi krediteres mindstelønnen.

Hvor meget er dette beløb i tilfælde af polske chauffører? I lyset af artikel. 77(5) af. 3 Arbejdslov hvis arbejdsgiverne ikke hører til den offentlige sektor statslige eller lokale (til den kategori af private enheder omfatter langt størstedelen af ​​polske luftfartsselskaber) af det skyldige beløb til ansatte for forretningsrejser beslutte bestemmelser i den kollektive overenskomst, vederlag forskrifter eller ansættelseskontrakt, hvis virksomheden har en overenskomst, eller regler vederlag. Således ifølge lovgivers hensigt i denne henseende er der aftalefrihed, og parterne kan aftale en hvilken som helst værdi af tilgodehavender fra forretningsrejser. Du behøver kun at løse problemer, der følger af artikel. 77(5) af. 4 Arbejdslov som er, at kosten på grund af indenlandsk eller udenlandsk rejse angivet i filen-huset ikke kan være lavere end den nationale ernæring som følge af Regulering af ministeren for arbejde og socialpolitik af 29 Januar 2013 r. tolden for en ansat i en stat eller lokal offentlig myndighed i henhold til den offentlige sektor virksomhed som i øjeblikket 30 zł. I øvrigt i henhold til artikel. 77(5) af. 5 Kode af forordningens bestemmelser skulle være kun en sekundær betydning, dvs.. komme i spil, parterne ikke regulere dette spørgsmål forskelligt.

Desværre for transportvirksomheder, der strider mod bestemmelserne i arbejdsloven lyse og klare intentioner lovgiveren til udtryk i lovforslaget, selv om Højesteret Resolution af 12.06.2014 r. sagde, at satserne vedrørende fast beløb til overnatning, der er fastsat i ansættelseskontrakten, vederlag bestemmelser eller kollektiv overenskomst, kan ikke være lavere end de satser, der er fastsat i forordning. Denne resolution, Selv, ingen magt retssikker- og ikke binder hverken de almindelige domstole, eller Højesteret i andre sager, men det må formodes,, det vil have en indvirkning på det mindste nogle domstole. Af denne grund, en række luftfartsselskaber i øjeblikket betaler minimum drivere kost og en fuld engangsbeløb som følge af forordning.

Ved rejser til Tyskland for natten engangsbeløb i henhold til stk. 16 afsnit. 2 sammenholdt. med punkt 72 Bilag til Forordning er 37,5 EUR. Hvis vi til denne diæt i mængden af 7,13 EUR (med samme sats som grundlønnen), Polsk chauffør krav en forretningsrejse til Tyskland vil være mindst 44,63 EUR (hvis du tager en ordentlig billede af Højesteret, at gebyret ikke kan være lavere end satserne for forordning, så personligt er jeg ikke enig).

Hvis dette beløb trækkes 21,52 EUR minimumsbeløb for måltider og indkvartering som følge af de tyske regler, få 23,11 EUR, som på baggrund af placeringen af ​​de tyske myndigheder kan tælles på mindstelønnen. Med hensyn til timer, Det vil yderligere 2,93 Per time.

Det er derfor nødvendigt at vedtage, at den polske førerens løn fra synspunkt i den tyske lov om mindstelønnen er mindst 5,41 EUR brutto pr time. Dette betyder, at, at for at opfylde kravene i loven skal kun steget 3,09 EUR brutto pr time eller i ekstreme tilfælde, mere end 500 Per måned.

Men måske 8,06 EUR brutto pr time?

Spørgsmålet om aflønning af ansatte til at arbejde i et andet land er reguleret Europa-Parlamentets 96/71 / EF og Rådets 16.12.1996 r. om udstationering af arbejdstagere i udveksling af tjenesteydelser. Bestemmelserne i artikel. 3 afsnit. 1 tændt. c Direktiv viser tydeligt, at medarbejderen udstationeret til at arbejde i et andet land, bør modtage en minimumssats på løn, der gælder for det land,, som er blevet uddelegeret. Set ud fra overvejelser, der gøres, er af afgørende betydning, dog primært kunst. 3 afsnit. 7 Forordning udgør, at:

Ydelser, der specifikt vedrører udstationeringen, betragtes som en del af mindstelønnen, hvis de ikke udbetales som godtgørelse af udgifter faktisk afholdte som følge af udstationeringen, såsom rejseudgifter, kost og logi.

EU-Domstolen behandlede spørgsmålet om tre gange mindstelønnen til arbejdstagere udstationeret og løses, at dele af vederlaget kan indgå i lønnen. Hvad er interessant – i forbindelse med de nuværende bekymringer relateret til MiLoGiem – i to ud af tre tilfælde af Domstolens domme vedrørte den tyske lovgivning.

I det første dom 14.04.2005 r. Kommissionen mod Tyskland Ref. C-341/02, har Domstolen, for det meste stadfæstede virkningen af ​​Kommissionen til de tyske regler og erklærede, at mens løntillæg ikke påvirker forholdet mellem arbejde og belønning (TJ. ikke stille yderligere krav for at opnå supplerende kompensation kun hører til den meget kendsgerning af deres arbejde efter de normale regler), bør indgå i mindstelønnen.

I en lignende stilling, fastslog Domstolen i dom 07.11.2013 r. på ISBIR ref. C-522/12, I erkendelse igen, at tilsætningsstofferne, som ikke ændrer forholdet mellem bestemmelsen og levering af arbejdsgiverens medarbejder, krediteres mindstelønnen.

Begge disse domme vedrører tilsætningsstoffer vederlag, som ikke var relateret til det faktum arbejdstagerens udstationering. Kun de nyeste dom 12.02.2015 r. på Elektrobudowa SA ref. C-396/13 skure mere lys på fortolkningen af ​​artikel. 3 afsnit. 7 Direktiv. I dette tilfælde behandles Domstolen med vederlag til medarbejdere Elektrobudowa Polish udførelsen af ​​kontrakten i Finland. Domstolen i sin dom understregede, at “at definere, hvad der udgør begrebet mindstelønnen, tillader anvendelse af direktivet, hviler på lovgivningen i den medlemsstat, hvor udstationering, Men kun i den, hvor denne definition, som følge af de relevante nationale love eller kollektive overenskomster eller fortolkning tilsendt fra de nationale domstole, skaber ikke en hindring for den frie udveksling af tjenesteydelser mellem medlemsstaterne Stater”.

Domstolen endeligt afsluttet, at:

– fast godtgørelse, der ydes til medarbejdere under delegationen krediteres mindstelønnen

– kompensation for den tid, det tager at komme til arbejde tæller også mod mindstelønnen

– dække udgifterne til indkvartering af arbejdsgiveren for arbejdstagere er ikke inkluderet i mindstelønnen

– supplement i form af værdikuponer til måltider skal ikke medregnes i mindstelønnen

– Feriegodtgørelse krediteres mindstelønnen.

Jeg beder i den forbindelse, at høringen af Polsk udgave af dommen Vær meget forsigtig, afhandling fordi det er givet forkert oversat. Hvad mere er en kardinal fejl, da konklusionen i den polske udgave af dommen er en erklæring, at omkostningerne ved disse ansatte bolig være betragtes som en del af deres mindsteløn, mens fra læse dommens præmisser samt den version Tysk, Engelsk eller Fransk det er indlysende, at disse omkostninger er bør ikke være falde til mindstelønnen.

Efter min opfattelse kan ordlyden af ​​dommen være et argument for forsvaret af afhandlingen, at hele kost og et engangsbeløb udbetalt til den polske chauffør skal medregnes mindstelønnen og bør ikke trækkes fra deres tyske beløbsgrænser for kost og logi.

Først, i den situation, Polsk praksis, når disse foranstaltninger ikke refundere de faktisk afholdte udgifter af føreren, i overensstemmelse med artikel. 3 afsnit. 7 Direktiv, de bør indgå i mindstelønnen.

Efter den anden tilpasning, ideen bliver udbetalt i form af kost og faste beløb bør reduceres til et minimum for kost og logi, ville være i strid med princippet om fri bevægelighed for tjenesteydelser, fordi det ville sætte i en bedre position tyske aktører i forhold til deres udenlandske konkurrenter. Mens betaling af tilgodehavender hos forretningsrejser i Polen – i lyset af fortolkningen af ​​Højesteret – Obligatorisk, mens der i Tyskland kost og et fast beløb udbetales kun, hvis, således at parterne kan blive enige. Dette betyder, at, Tyske transportvirksomheder, der ikke kan betale sine ansatte ingen krav for omkostningerne ved kost og logi, og på baggrund af placeringen af ​​de tyske, bør polske myndigheders luftfartsselskaber foretage sådanne betalinger i det samlede beløb 452 EUR.

Hvis man antager,, Polsk luftfartsselskab, der kan omfatte hele kost og en betaling af mindstelønnen engangsbeløb, førerens timeløn ville være 8,06 EUR brutto (2,48 grundløn + 5,58 EUR tilgodehavender fra en forretningsrejse). Så det ville være nødvendigt kun små stigninger på niveau med førerens løn op til ca.. 70 EUR månedlige.

Selvfølgelig den endelige fortolkning af dette spørgsmål for Domstolen for EU-Domstolen, men jeg tror, at disse argumenter kan være nyttige i en tvist med de tyske myndigheder, mod betaling af mindstelønnen.

Tips til lovgiverne

Justering af kunst. 3 afsnit. 7 Direktiv 96/71 og relaterede retspraksis i Domstolen i EU skal skaffe sig lovgiveren. Da der arbejdes på at ændre reguleringen af ​​tilgodehavender fra forretningsrejser drivere, ville det være, nylig vedtaget lovgivning for at tage hensyn til de ovennævnte krav, og nydes af chauffører tilsætningsstoffer fra en forretningsrejse kan indgå i mindstelønnen.

P.S. Jeg vil gerne udtrykke en særlig tak til den lejlighed for fyr. Joanna Kucharska for korrespondance med de tyske myndigheder og bistand til analyse af tysk arbejdsret